Компанія SpaceX отримала дозвіл на здійснення до 120 пусків на рік із майданчиків на мисі Канаверал. Щоправда, технічно досягти такої кількості неможливо, проте вони готуються будувати нову інфраструктуру.
Дозвіл Федеральної авіаційної адміністрації
Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) оголосила в середу, що план SpaceX щодо розширення можливостей запуску та посадки ракет Falcon 9 на мисі Канаверал не потребує підготовки звіту про вплив на навколишнє середовище.
У березні FAA опублікувала проєкт екологічної оцінки планів SpaceX щодо збільшення кількості запусків з космічного пускового комплексу 40 у Канавералі з поточного ліміту 50 на рік до максимальної кількості 120, а також створення нової посадкової платформи, яка могла б приймати до 34 повернень перших ступенів ракет Falcon 9 щорічно.
FAA оголосила, що запропоноване збільшення частоти запусків та будівництво нового посадкового комплексу є прийнятними відповідно до вимог, викладених у Національному законі про екологічну політику, змінивши вже існуюче «Визначення відсутності суттєвого впливу», відоме як FONSI. Якби була потрібна більш сувора оцінка впливу на навколишнє середовище, це могло б додати ще, потенційно, два роки до початку будь-яких змін у будівництві або експлуатації.
Нові майданчики для приземлення на мисі Канаверал
Схожа екологічна оцінка досі очікує на завершення для операцій SpaceX на Пусковому комплексі 39-A Космічного центру Кеннеді для запусків Falcon 9 та Falcon Heavy, де SpaceX також хоче побудувати новий майданчик для приземлення. Цей план передбачає збільшення кількості запусків з 20 до 36 на рік та до 20 приземлень ступенів.
Раніше наземні повернення перших ступенів відбувалися в зонах приземлення 1 та 2 (LZ-1та LZ-2) в Канавералі, які розташовані на комплексі 13, але SpaceX уже змушена була припинити використання першої посадкової зони, оскільки термін оренди закінчився, і останнім часом їй доводиться покладатися на другу.
Війська Космічних сил хочуть перенести всі операції запуску та посадки так, щоб комерційні компанії використовували один і той же комплекс для запуску і повернення ступенів. І майданчик LC-13 був відведений для запуску ще двох комерційних постачальників — Phantom Space та Vaya Space, — хоча жоден із них ще не зміг вивести ракету в космос.
Для Канаверала компанія SpaceX запропонувала побудувати платформу діаметром 400 футів, гравійний майданчик, нову газову лінію для азоту, 30-футовий п’єдестал для обробки після приземлення та зону для зберігання кранів, додаючи близько 10 акрів для розвитку на ділянці.
Збільшення пускової потужності космічних центрів
У сукупності, майданчики KSC та Канаверал могли б означати до 56 приземлень ракетних прискорювачів на рік, що призводить до збільшених попереджень про звуковий удар для Центральної Флориди. Технічно, SpaceX вже отримала дозвіл на цю кількість приземлень з LZ-1 і LZ-2, але її використання ніколи не наближалося до цього обмеження. SpaceX здійснила 12 приземлень ракетних прискорювачів на мисі Канаверал у 2024 році й лише шість у 2023-му.
SpaceX продовжить виконувати більшість своїх відновлень ступенів на морських платформах в Атлантиці.
Плани SpaceX щодо Starship на Космічному узбережжі передбачають будівництво пускової вежі на Пусковому комплексі 39-А Космічного центру Кеннеді, поряд з пусковим майданчиком Falcon 9, а також на Пусковому комплексі 37 на мисі Канаверал, де до минулого року United Launch Alliance здійснювала польоти своїх ракет сімейства Delta IV.
Як і з усіма оглядами, FAA видаватиме ліцензії лише у разі виконання інших факторів, таких як безпека, ризики та фінансова відповідальність.
За матеріалами phys.org
