NASA и Lockheed Martin испытали «тихий» сверхзвуковой X‑59 в японской аэродинамической трубе. Исследователи NASA совместно с Японским аэрокосмическим агентством (JAXA) завершили очередную серию испытаний масштабной модели экспериментального самолета X‑59 QueSST в сверхзвуковой трубе в городе Тефу, префектура Токио. 19-дюймовая модель (1,62 % реального размера) прошла через поток, имитирующий крейсерскую скорость М1,4 (≈ 925 миль/ч, или 1488 км/ч), и собрала критически важные данные о распределении давления и уровне шума под самолетом.
Ключевая особенность X‑59 — удлиненный фюзеляж и отсутствие переднего лобового стекла, что позволяет растянуть ударные волны и превратить традиционный мощный звуковой удар в короткий глухой гул. Уменьшение звукового воздействия может открыть путь к отмене запрета на полеты сверхзвуковых пассажирских самолетов над сушей, действующего в США с 1973 года.
Испытания в Тефу стали третьим этапом аэродинамической серии после предыдущих тестов в той же трубе и в Центре Гленна NASA (Огайо). Параллельно в Палмдейле (Калифорния) завершается сборка полномасштабного X-59; первый полет запланирован уже в этом году. После сертификации самолет будет выполнять «community flights» над жилыми зонами США, чтобы собрать общественное мнение о допустимом уровне шума.
Исследования управления ударными волнами и точного прогнозирования аэродинамики при скоростях М~1,4 полезны не только для гражданской авиации. Методики CFD-моделирования, датчики давления и алгоритмы шумоподавления, отработанные на X-59, могут быть напрямую применены к:
- проектированию более спокойного входа в атмосферу многоразовых космических кораблей и возврату капсул с высокой точностью посадки;
- аэродинамики высотных платформ-обсерваторий, которые будут работать в стратосфере и требуют минимального воздействия вибраций и акустических помех на телескопические приборы;
- разработки будущих транспортных систем для быстрого перелета между наземными космодромами, сокращая логистическую цепочку запусков и обслуживания спутников.
Итак, успешное «укрощение» сверхзвукового шума не только возвращает мечту о быстрых межконтинентальных путешествиях, но и дает инструменты для более тихой и безопасной космической техники.
Если вас заинтересовали инновации, меняющие правила игры в авиации, то следующим логичным шагом будет узнать, как ведущие аэродинамические и ракетные технологии используются в сфере обороны. Перейдите к нашему материалу «Баллистика, THAAD и война на орбите: современные технологии противостояния», чтобы увидеть, каким образом гиперзвуковые перехватчики и орбитальные системы защиты формируют новую стратегию безопасности.
По материалам NASA
