Вот уже 52 года на территории США действует запрет на коммерческие сверхзвуковые полеты. Однако новый акт Федерального управления авиации может изменить сложившуюся ситуацию уже в 2027-м. Вполне возможно, что тогда пассажиры смогут добраться из Нью-Йорка в Лос-Анжелес всего за 3,5 часа.
Сверхзвуковой рейс
Смогут ли в ближайшем будущем люди добраться с западного побережья США на восточное всего за 3,5 часа. На самом деле это возможно даже сейчас, но только если вы пилот реактивного истребителя. А вот гражданским это недоступно.
Причина этого — запрет, наложенный еще в 1973 году правительством США на сверхзвуковые коммерческие перевозки. Тогда в Федеральное управление авиации обратилось немало американских граждан, которые были обеспокоены тем, что такой шаг сделает небо слишком шумным, потому что когда самолет преодолевает звуковой барьер, это порождает ударную волну, похожую на взрыв.
Но вскоре все может измениться. Новый исполнительный указ, изданный 6 июня, отменяет этот запрет и определяет сроки введения правил сертификации на основе шума для сверхзвуковых рейсов. Этот шаг может почти вдвое сократить время путешествия между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом — с шести до 3,5 часов.
До запрета США, Франция, Великобритания и Советский Союз занимались коммерческим применением технологии сверхзвуковой авиации. Но сверхзвуковые самолеты каждой страны издавали оглушительные звуки, которые разбивали окна на уровне земли.
Новая технология сверхзвукового полета
Сегодня компании, такие как Boom Supersonic, создают систему, где самолет может летать на высоте более 30 000 футов (9100 м), достигать 1 Маха и не производить звуков на уровне земли — явление, известное как отсечение Маха. Самолет Boom достиг этого этапа в январе 2025 года, когда он завершил испытательный полет, успешно поднявший звуковые шумы вверх, заставив их рассеяться, прежде чем достичь земли. Boom сталкивается с конкуренцией со стороны Lockheed Martin и его исследовательского партнера NASA в виде демонстративного самолета X-59. Дизайн X-59 располагает двигатели самолета на верхней части фюзеляжа, что помогает ограничить ударные волны и сопутствующий шум, достигающие уровня земли.
Регуляторный график этой технологии можно считать агрессивным. Новая директива предусматривает отмену запретов на сверхзвуковой полет до 3 декабря, установление стандартов сертификации шума до 6 декабря 2026 г. и внедрение окончательных правил до 6 июня 2027 года.
Для сравнения, разработка правил использования коммерческих дронов прошла от правительственного мандата до окончательного внедрения за четыре года.
По материалам www.space.com
