Компания SpaceX получила разрешение на осуществление до 120 пусков в год с площадок на мысе Канаверал. Правда, технически достичь такого количества невозможно, однако они готовятся строить новую инфраструктуру.
Разрешение Федеральной авиационной администрации
Федеральная авиационная администрация (FAA) объявила в среду, что план SpaceX по расширению возможностей запуска и посадки ракет Falcon 9 на мысе Канаверал не нуждается в подготовке отчета о влиянии на окружающую среду.
В марте FAA опубликовала проект экологической оценки планов SpaceX по увеличению количества запусков из космического пускового комплекса 40 в Канаверале с текущего лимита 50 в год до максимального количества 120, а также создания новой посадочной платформы, которая могла бы принимать до 34 возвратов первых ступеней ракет Falcon.
FAA объявила, что предложенное увеличение частоты запусков и строительство нового посадочного комплекса приемлемы в соответствии с требованиями, изложенными в Национальном законе об экологической политике, изменив уже существующее «Определение отсутствия существенного влияния», известное как FONSI. Если бы требовалась более строгая оценка воздействия на окружающую среду, это могло бы добавить еще, потенциально, два года до начала любых изменений в строительстве или эксплуатации.
Новые площадки для приземления на мысе Канаверал
Похожая экологическая оценка до сих пор ожидает завершения для операций SpaceX на Пусковом комплексе 39-A Космического центра Кеннеди для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy, где SpaceX также хочет построить новую площадку для приземления. Этот план предполагает увеличение количества запусков с 20 до 36 в год и до 20 приземлений степеней.
Ранее наземные возвращения первой ступени происходили в зонах приземления 1 и 2 (LZ-1 и LZ-2) в Канаверале, которые расположены на комплексе 13, но SpaceX уже вынуждена была прекратить использование первой посадочной зоны, поскольку срок аренды истек, и в последнее время ей приходится полагаться на вторую.
Войска Космических сил хотят перенести все операции запуска и посадки так, чтобы коммерческие компании использовали один и тот же комплекс для запуска и возврата ступеней. И площадка LC-13 была отведена для запуска еще двух коммерческих поставщиков – Phantom Space и Vaya Space — хотя ни один из них еще не смог вывести ракету в космос.
Для Канаверала компания SpaceX предложила построить платформу диаметром 400 футов, гравийную площадку, новую газовую линию для азота, 30-футовый пьедестал для обработки после приземления и зону для хранения кранов, добавляя около 10 акров для развития на участке.
Увеличение пусковой мощности космических центров
В совокупности, площадки KSC и Канаверал могли означать до 56 приземлений ракетных ускорителей в год, что приводит к увеличенным предупреждениям о звуковом ударе для Центральной Флориды. Технически SpaceX уже получила разрешение на это количество приземлений с LZ-1 и LZ-2, но ее использование никогда не приближалось к этому ограничению. SpaceX осуществила 12 приземлений ракетных ускорителей на мысе Канаверал в 2024 году и всего шесть в 2023-м.
SpaceX продолжит выполнять большинство своих обновлений ступеней на морских платформах в Атлантике.
Планы SpaceX по Starship на Космическом побережье предусматривают строительство пусковой башни на Пусковом комплексе 39-А Космического центра Кеннеди, наряду с пусковой площадкой Falcon 9, а также на Пусковом комплексе 37 на мысе Канаверал, где до прошлого года United Launch Alliance совершала полеты своих.
Как и со всеми обзорами, FAA будет выдавать лицензии только при выполнении других факторов, таких как безопасность, риски и финансовая ответственность.
По материалам phys.org
